4月26日18时，随着一辆满载货物的列车驶过安康铁路枢纽上行货车疏解线,进入安康东编组站,这标志着投资18亿元的西(安)(安)康二线安康枢纽工程取得圆满成功。至此，安康已经成为陕西省继西安之后的第二大交通枢纽城市。
封闭铁路枢纽8小时
3000余工人齐上阵
安康铁路枢纽是襄渝、阳安、西康三大铁路干线的汇合点，也是连接西北、中南与西南的交通枢纽，同时也是铁路与汉江水运的联结转运点。近年来，随着经济的快速发展，原有安康客运站到安康东货运编组站连接线满负荷运行，安康铁路枢纽通过能力严重不足，成为陕南地区入川进楚上关中通道的运输瓶颈，扩能改造已刻不容缓。
26日上午10时，随着现场总指挥一声令下，中铁二十局及西安铁路局抽调辖内的安康、汉中、西安、宝鸡等地的10余家铁路单位的3000余名干部、工人协同配合，分工负责，拉开施工序幕。现场的号子声、机械轰鸣声震耳欲聋，大型整道机械和作业人员身影交相辉映……
在安康东站老龙沟特大桥附近施工现场，改造现场技术总负责人、中铁二十局的张利军工程师告诉华商报记者，整个施工需6天时间， 但26日10时至18时的施工尤为关键，属于1级最高等级的施工，在这8个小时里，整个安康铁路枢纽停止所有列车运行，3000余名施工人员将在这8个小时里，分别在7个施工作业点同时施工，完成插铺10组80吨到160吨不等的道岔，新接轨道2处，铺设及拆除770米钢轨、土方开挖3500立方米，施工任务量大，安全风高。
改造后铁路枢纽通行能力
将由每天200对列车提高到250对
26日下午18时，许经过3000多名铁路干部职工连续8小时的会战，随着一列满载货物的列车缓缓驶过上行货车疏解线，进入安康东编组站，正式宣告了安康枢纽站改施工取得了圆满成功。
安康铁路工务段副段长张猛说，此次施工的施工等级、施工人数、影响范围、涉及作业面均创安康铁路枢纽1973年建成来历史之最，也是全国铁路枢纽站改重点施工项目之一。
据悉，西安铁路局和中国铁路总公司对此次1级施工高度重视，西铁局正副5位局长均亲临现场指挥，铁路总公司特派办、安监室也分别派员督战，全力确保施工万无一失。
据了解，26日的施工完毕后，还将进行2天的不影响行车的扫尾施工，等这些施工改造工程完成后，届时通过安康铁路枢纽的货运列车将从安康东站绕行通过安康站，同时客运列车也将绕行通过安康东站，实现客货运输分离运行，可使安康铁路枢纽的通行能力由每天200对左右列车提高到每天250对左右，进一步释放安康铁路枢纽的运能。
