渭南如今也“堵”得慌 ——交通拥堵状况调查

近年来，随着人们收入水平的不断提高及汽车产业的快速发展，汽车已越来越多地进入普通家庭。然而，城市交通拥堵也成为群众反映的热点和政府管理的难题，社会各界普遍关注。如今，有人说我们渭南也正进入堵车时代。到底是什么原因造成这种情况？堵车折射出城市发展中的哪些问题？如何避免和治疗这一日益严重的“交通病”？连日来，记者通过随机走访、问卷调查、实地察看、查阅相关资料等方式，对我市城区的交通拥堵现状及存在问题进行了调查和分析。

“拥堵”之状

今年8月份，本报进行了渭南城市满意度有奖问卷调查。经过对问卷进行总结和分析，结果显示，在城市交通满意度调查中，仅有29%的人对我市的交通状况表示满意。在记者多日的采访中，市民对我市的交通也抱怨甚多。

“以前在渭南堵车属于新闻，这几年堵车已经成家常便饭了。”家住惠园小区的蒋俊在朝阳大街东段工作。他告诉记者，尤其在下雨时，他和妻子得提前至少半个小时起床去上班。蒋俊说：“每到上下班高峰时段，朝阳大街前进路至西岳路这段拥堵特别厉害。最让人哭笑不得的是，有一次，女儿骑自行车和我们同时从单位出发，她不到半个小时就到家了，可我们开车竟耗了一个半小时。”

“我每次开车最烦走解放路，从解放路由南往北开，一路堵车。本来车就多，解放路与人民街丁字路口到华山大街与解放路十字这段，有很多大货车和拖拉机之类的车。从朝阳大街十字到东风大街十字这段，有很多车随意掉头，更是堵得厉害。”王先生说道。

为了更加全面了解城区的交通状况，连日来，记者对多条路段进行了走访调查。11月3日上午10时许，避开上下班高峰期，在朝阳大街路段，记者跟随出租车司机程先生，进行驾车体验。从解放路十字开车前往西岳路十字，交通秩序良好，平均车速为40码左右，用时约3分钟。程先生告诉记者，这段堵车严重的话，可能需花费20分钟左右。

当日下午5时40分，记者以步行方式通过这段路程，用时约18分钟。随后，记者选择在朝阳大街与前进路十字处进行蹲点观察。6时10分许，这一路段开始出现轻微的堵车现象，执勤的3名交警紧张有序地指挥着过往车辆。据记者粗略统计，该时段从信达步行街入口处到前进路十字，行驶车道上，大约有70余辆车结成长长的“车龙”缓慢地向前挪动。同时，记者发现，从朝阳大街与前进路十字到华润万家购物中心这一路段的堵车问题也比较严重。

“每天都这样，早上堵一次，晚上堵一次。一堵车，看着华润万家购物中心就在眼前了，可就是干着急‘爬’不到。”看到自己面前的车一辆接一辆地停了下来，身后的汽车也越来越多，刘鹏只好将车熄火，索性靠在驾驶座上等待。

经过连日的走访调查，记者了解到，目前我市城区的堵点主要包括：朝阳大街与前进路十字、东风大街与前进路十字、东风大街与解放路十字、华山大街与解放路十字等。“天气晴好的情况下交通稍微好一些，一遇下雨天，积水路段和商业街区较容易出现拥堵。尤其在学生放学期间，西岳路至信达小区这一路段的拥堵现象比较突出。”采访中，市交警支队临渭大队交通秩序管理中队负责人杨战良向记者表示，城区道路交通拥堵主要集中在上下班高峰期。

疏“堵”之策

近年来，我市车辆急剧增长，城市人口数量也不断攀升，主城区的交通拥堵问题日趋严重，给经济发展和居民生活带来许多影响，严重制约了城市发展。据不完全统计，截至目前，全市机动车总量约60万辆，其中小型汽车30余万辆。当前，机动车每天大约新增200—300辆，破解城市交通拥堵迫在眉睫。

“城区交通不畅原因是多方面的，人、车、路都有责任。”杨占良对城区的主要堵点及其成因进行了具体分析：“在朝阳大街与前进路十字，这里西边有几所学校，上下班高峰期同样也是学生上学放学的高峰期，开车接送孩子的车辆比较多，过马路的人流量也比较大；而十字的东边是信达步行街和信达小区，需要转向进出的车辆也比较多，则容易造成车辆滞留现象。在东风大街与前进路十字，由于该路段购物商厦比较集中，车流、人流量都较大，加之不少市民为图方便随心所欲横穿马路，有的司机不按交通标识行驶，所以很容易造成交通拥堵。另外，东风大街从解放路至市政府这一路段容易堵车是路面较窄所致。”

调查发现，市民认为造成交通拥堵的原因除了私家车太多外，还有市民、司机不遵守交通规则、摊贩占用公共交通设施、道路规划不合理等。尤为一提的是，不少热心市民还就如何缓解交通拥堵问题提出了一些建议。

“优先发展公共交通，是破解交通拥堵的一剂良药。”市民王辉认为，建立合理的城市交通结构，优先发展公共交通，对于缓解渭南今后的城市交通压力，改善城市环境，方便市民出行具有重要意义。为此，他建议政府相关部门在充分调研的基础上，逐步建立一个以常规公交为主体，出租车为补充的公共交通体系，努力实现公共汽车、自行车、火车等交通工具之间的无缝对接，让老百姓感受到实实在在的便利。

杨占良表示，目前公交车占道也是我市城区堵点的成因之一。对此，他建议对城区的公交站牌进一步调整，希望各公交站点不占用黑色路面，在有条件的地点设置港湾式站台，开辟安全、快捷的公交专线，以避免高峰时段公交车加塞现象。

“治理交通拥堵，我们不能寄希望于一个措施。”在我市某事业单位工作的郑亚楠说，“我们可以借鉴香港等地的先进经验，对机动车与非机动车实施严格分流，在道路、交通信号设置方面更加科学化、人性化。包括在交通流量较大的商业购物中心等处进一步完善行人过街设施，比如修建天桥，避免人车抢道，减少交通冲突点。同时，不断提升城市交通管理水平，严查严管高峰时段闯红灯、抢占车道、随意停车、调头等违法行为。从不同路段的特点出发，适时采取单向通行、禁左、禁行、禁停等措施，减少堵点，增加主干路的通行能力。此外，加大交通安全宣传教育力度，以激励与惩罚相结合的手段确保道路使用主体即司机遵守交通规则。”