尊敬的各级领导：
我们是通村客运经营户，线路为澄城至冯原乡村道，共14户，现在据实联名反映澄城县远登运输公司强扣购车补助2万元及交强险补助2620元、强行违法收取风险抵押金3万元的违法事实。
一、澄城县客运集团(国有)位于澄城县长宁街东六路18号，2012年改成私人的远登公司，法人代表是王建岐。我们自2010年购买了客运车辆，挂靠在澄城县客运集团名下，按照陕西省交通厅文件(陕交发<2009>66号)，每辆正式运营的通村客运车辆补助2万元，但是远登公司一直非法扣押，不予发放。
二、根据陕交运发【2010】75号文，每辆通村客运车辆在全额缴纳车辆全部保险15000元后，可获得2620元补助，然而，远登公司一直违法扣押，给车主不予发放。
三、远登公司目无党纪国法，侵害车主利益，强行乱收费、乱摊派。王建岐担任法人以来，一直巧立名目乱摊派违法收取2500元地税费;2013年12月又无任何法规依据收取每车所谓的延续经营费5千元;2015年3月，莫名其妙要求收取每辆车主3万元所谓的风险抵押金，引起广大车主经营户的强烈不满和愤慨，群众怨声载道。
我们十四名车主，实名反映以上问题，希望得到各位领导和上级管理部门的关注和重视，依法查处，落实解决，关心群众疾苦，维护社会稳定。我们愿以事实为依据，以法律为准绳，保留一切维权行为。
实名反映人：
鱼冰冰 曹会侠 张从侠 张建军
陈王龙 雷晓奇 阴文革 叶红升
王红民 雷江海 张红斌 张王海
李生斌 曹晓明
二0一五年三月二十五日
附华商报2014年3月关于此事的有关报道
不满交5000元“延续经营费” 澄城20余辆客运车停运
运营通村客运，每年要向挂靠的企业交“企业费”，近期又被要求交5000元“延续经营费”。3月26日，因质疑企业乱收费，澄城县20余辆通村客运车停运。目前，澄城县交通、物价部门已介入调查。
车主：被要求交5000元“延续经营费”
3月26日下午4时许，在澄城县东六路客运集团院内，20余辆通村客运班车停放在此，数十位车主聚集在院内。
车主王晓红说，2010年1月，通村客运线路开通时，她出资16.5万，通过澄城县客运集团购得一辆14座小型客运车，并承包澄城县至韦庄镇线，经营期限4-8年，4年之内只需交管理费，超过4年费用再议。开始时，每月需交400元“企业费”，也就是管理费。“几年来，连续涨了几次，现在每月要交600元。”此外，去年年底，4年将满，澄城县远登运输有限公司要求他们缴纳5000元“延续经营费”才能继续经营。
19座客车车主张红斌说，去年12月底，自己按要求缴纳了5000“延续经营费”。目前“企业费”已增加至800元。他提供的收款收据显示也证实了他的说法，但是收据章子显示却是澄城县客运集团。
“管理费收取依据是什么，没人告诉我们。”张红斌说，“延续经营费”也没有合同约定。采访中，车主们质疑这都属于乱收费。
据车主们讲，目前澄城县共有通村客运客车近百辆，当日20余辆停运，未对交通造成太大影响。
公司：所收费用都是企业自主收费
经营年限到底是几年?27日上午8时许，远登公司常务副总经理王西德否认了车主的说法。他说，停运的这批车辆确是2010年1月投运，当时车主与澄城县客运集团签订合同。车型不同，经营年限为4年或5年，承包费用也从16.5万至20万元不等。远登运输有限公司是去年成立，接管通村客运业务，停运的车辆目前都是挂靠在该公司经营。
“合同到期，车主自己找上门要延续经营，我们当然要收费。”王西德称，2013年底，第一批承包的车辆合同期限已到，确有部分车主交了“延续经营费”钱。他们所收的“企业费”即为管理费。
王西德称，所收费用均为企业自主收费，没有向物价部门报批或备案，无法提供收费许可证。“延续经营费”也没有合同约定。记者提出看一下2010年甲乙双方签订的承包合同，王西德称相关工作人员不在，当日无法查看。
物价部门：若属乱收费将严肃查处
27日上午9时许，澄城县交通运输局工作人员表示，客运公司改制其实在2012年底已经完成。
远登公司收费，为何仍加盖澄城县客运集团的章子?该工作人员表示，此情况他们不清楚。26日有部分车主到该局反映过相关情况，该局将着手调查。
澄城县物价局收费股一工作人员表示，此前，从未接到相关投诉。“即使是企业自主收费，也应该具有经营性收费许可证。”
该工作人员称，澄城县远登运输公司从未在该局备案。至于澄城县客运集团是否具备收费许可证，还需要核查。
该局政办股工作人员王青云表示，澄城县客运集团或公司方若随意变更收费项目或巧立名目乱收费，物价部门将严肃查处。
